
- В наличии
Дизельный генератор ТСС ЭД-100-Т400-1РПМ1 под капотом на шасси
Цену уточняйте
- Условия оплаты и доставки
- График работы
- Адрес и контакты
Данная ДГУ на базе двигателя ММЗ предназначена для выработки электроэнергии в качестве основного источника электропитания (в отдаленных населенных пунктах, на строительных площадках, в вахтовых поселках, на буровых установках и т.д.) и в качестве резервного источника электропитания, где требуется повышенная надежность энергоснабжения (в энергосистемах предприятий, учреждений образования, медицины, в обеспечении функционирования банков, гостиниц, торговых, складских комплексов и т.п.).
Все комплектующие проходят входной контроль качества, затем обеспечивается полный контроль процесса производства и конечный контроль качества продукции в соответствии с российскими стандартами.
Все ДГУ полностью готовы к работе, укомплектованы глушителем, АКБ, залиты маслом и охлаждающей жидкостью и прошли 2-часовую обкатку.
Сертификат соответствия C-RU.АГ75.B.18854 :
соответствие ГОСТ Р 53174-2008
ГОСТ Р 51318.12-99 (СИСПР 12-97)
ГОСТ 12.1.012-2004, ГОСТ 12.1.003-83
- Дизельный двигатель в сборе, оборудован системами обеспечения; с непосредственным впрыском топлива, водовоздушным охлаждением и регулятором частоты вращения;
- Генератор одноопорный безщеточный, синхронный, четырехполюсной с обратными диодами, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения;
- Рама с интегрированным топливным баком, оснащенным сливным краном. Устройство рамы позволяет производить такелажные работы без дополнительных приспособлений;
- Система электропитания с аккумуляторными батареями, генератором, пусковым стартером;
- Шкаф управления с автоматическим или ручным запуском (от степени автоматизации);
- Погодозащитный капот на двухосном прицепе.
- Предпусковой электроподогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В.
- Предпусковой электроподогреватель масла от сети 220 В
- Предпусковой дизельный подогреватель охлаждающей жидкости ПЖД,
- Внешний топливный бак
- Исполнение на одно- или двухосном прицепе или на шасси автомобиля,
- Исполнение в утепленном блок-контейнере «Север», с комплектацией блок- контейнера оборудованием и системами, необходимыми для обеспечения сохранности, работы и обслуживания ДГУ (комплектация и исполнение блок-контейнера согласовывается дополнительно),
Удаленный мониторинг и управление ДГУ :
- с кабельным соединением (расстояние до 300 м),
- через радиосвязь (расстояние до 3000 м)
- через мобильную связь (GSM канал),
- через Интернет (протокол TSP-IP)
ММЗ - ведущий производитель современных дизельных двигателей среди стран СНГ и занимает первое место по количеству выпускаемых двигателей, они имеют высокую надежность и длительный срок службы: более 8000 часов до капитального ремонта. Дизельные двигатели удовлетворяют постоянно меняющимся экологическим требованиям, и соответствуют Евро стандарту.
Дизельный двигатель ММЗ Д-266.4 производства Минского Моторного Завода (Белоруссия) - 6-ти цилиндровый дизельный двигатель с рядной компоновкой цилиндров, непосредственным впрыском топлива, с механическим регулятором частоты вращения.
Двигатель оснащен турбонаддувом и промежуточным охладителем наддувочного воздуха, рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от +40 до -40 °С и предназначен для комплектации электроагрегатов мощностью не более 100 кВт.
Шкаф управления ДГУ производства компании ТСС разрабатывается, изготавливается и программируется индивидуально для каждой станции, основываясь на пожеланиях заказчика и конкретного предназначения станции.
ШУЭ представляет собой металлический шкаф с передней дверцей. Внутри шкафа на задней стенке закреплена монтажная плата, на которой установлены элементы схемы: реле, трансформаторы тока, автоматический выключатель, клеммник, блок предохранителей.
На лицевой панели ШУЭ расположены:
- Кнопка экстренного останова
- Контроллер
- Автоматический выключатель
ГК ТСС оснащает электростанции серии «Славянка» системой управления, которая реализована на базе современного цифрового контроллера Bernini серии BE 42. Эта система управления реализует в себе интегрированные цифровые технологии отображения параметров сети и электростанции, которые дополняются технологиями ей сетевого применения
Основные функции системы управления :
- автоматический пуск / останов электростанции,
- измерение параметров сети и параметров работы электростанции,
- сигнализация об нежелательных условиях, которые не влияют на работу электростанции и служат для привлечения внимания оператора,
- отключение и останов электростанции при возникновении условий, критичных для работы электростанции.
А-стационарное исполнение (вариант : Э – передвижное исполнение)
Д- приводной двигатель – дизельный
100С – номинальная мощность 100 кВт
Т- трехфазная нагрузка (вариант : без буквы – однофазная нагрузка)
400 – напряжение сети
1 - Степень автоматизации (варианты: 2-степень автоматизации)
Р-жидкостное охлаждение (вариант : без буквы – воздушное охлаждение)
П- капотное исполнение на двухосном прицепе
1 – марка двигателя (указана в описании)
Основные | |
---|---|
Тип генератора | Синхронный |
Коэффициент мощности | 0.8 cos φ |
Дополнительные характеристики | |
Топливо | дизель |
Двигатель | ММЗ |
Модель | ТСС ЭД-100-Т400-1РПМ1 под капотом на шасси |
Модель двигателя: | Д-266.4-38 |
Мощность | 100 кВт (125 кВА) |
Модель генератора: | TSS-SA-100 SAE 3/11,5 (М1,2) |
Мощность максимальная:Напоминаем, что на максимальной мощности допускается работа генератора не более 10% от общего времени. | 111 кВт (138 кВА) |
Расход топлива при 75% нагрузке: | 22.7 л/ч |
Объем топливного бака | 395 л |
Частота вращения двигателя:3000 или 1500 об/мин.1500 об/мин имеют больший моторесурс и низкий уровень шума и вибрации. | 1500 об/мин |
Рабочий объем двигателя: | 7.12 л |
Объем системы смазки: | 18 л |
Установленный аккумулятор: | 90/12 AH/V |
Система охлаждения:Тип охлаждения двигателя: воздушный или жидкостный. | жидкостная |
Производитель генератора: | TSS |
Напряжение:Напряжение генератора на выходе. | 230/400 В |
Пуск: | электростартер |
Число фаз:1 или 3. При небольшых нагрузках и отсутствии 3-фазных потребителей рекомендуем 1 фазу. | 3 |
Частота:Частота напряжения. В наших сетях принята 50 Гц. | 50 Гц |
Число, расположение цилиндров: | 6, рядное |
исполнение | в кожухе |
Класс изоляции: | H |
Степень автоматизации | 1 - ручной пуск |
Расход топлива при 50% нагрузке: | 15.2 л/ч |
Объем системы охлаждения: | 18 л |
Модель панели управления: | RGK600 |
Расход топлива при 100% нагрузке: | 30.3 л/ч |
Система аварийной остановки: | Да |
Номинальная мощность (двигателя): | 123 кВт |
Система впуска воздуха: | с турбонаддувом |
- Цена: Цену уточняйте