Дизельная электростанция WestinPower TC145Х кожух

Компания WESTINPOWER является ведущим производителем дизель-генераторов в Китае, имеющая высокий рейтинг среди лучших производителей в мире. WESTINPOWER занимается проектированием, изготовлением, поставкой, монтажом и послепродажным обслуживанием дизель-генераторных установок в пределах от 7,5 кВА до 3300 кВА. Дизельные электростанции WESTINPOWER оснащены лучшими двигателями: Perkins, Cummins, Mitsubishi, Doosan, FIAT, Duetz, MTU, Lovol в сочетании с генераторами Stamford, Leroy Somer и Cedex. Компания WESTINPOWER предоставляет комплексные решения энергоснабжения в различных областях народного хозяйства и промышленности. Качество продукции WESTINPOWER характеризуется сертификатом соответствия: TS/ISO 9001, экологическим стандартом: CSC,ISO 14001 и подтверждается европейским стандартом CE. 

Дизельгенераторы WESTINPOWER используются в качестве резервного, вспомогательного или основного источника электроэнергии на предприятиях, в строительстве, аэропортах, гостиницах; узлах связи, системах жизнеобеспечения в автономном режиме или совместно с централизованными системами электроснабжения. 

Отличительными особенностями современных электростанций WESTINPOWER являются экономичность, компактные размеры, различные конструктивные решения шумоподавления, наличие интеллектуальных устройств мониторинга и управления процессом выработки электроэнергии, переключения нагрузки, синхронизации генераторов с сетью и между собой. 

Автономные дизельные электростанции WESTINPOWER необходимы там, где по разным причинам централизованное электроснабжение недоступно, либо качество его поставок оставляет желать лучшего. Дизельгенераторы WESTINPOWER обеспечивают низкую стоимость вырабатываемой электроэнергии и быструю окупаемость установки. Основными достоинствами дизельгенераторов WESTINPOWER являются большой моторесурс и долговечность.

Электростанция – устройство, демонстрирующее на практике закон сохранения или преобразования энергии. Когда механическая энергия, например вращения вала, например с помощью двигателя внутреннего сгорания генерируется в электрическую, а ей как правило есть применение. Такие устройства называют электромеханическим генератором - или дизель генератор, в случае если кинетическую энергию вращения получаем с помощью двигателя внутреннего сгорания, а источником служит дизельное топливо. Хотя процесс превращения энергии в самом двигателе или в генераторе тоже существует. Поэтому от того же дизельного топлива до электричества проходит ряд превращений. В простоте любой дизель генератор или газовая электростанция это источник топлива, двигатель, генератор, система управления и (или) девайсы. При этом надо заметить конструкция издает шум и выхлопные газы. Чаще обращают внимание на страну происхождения двигателя внутреннего сгорания  т.к. его ресурс всегда ограничен, при этом так же надо понимать, что появление электрического тока происходит не в самом двигателе, поэтому также обращают внимание на сборку: изоляцию, обмотку, подшипники, магниты, способ соединения двигателя и генератора, а также на систему обеспечивающую стабильную работу. Качество основания – сварной конструкции или станины напрямую влияет на надежность (долговечность) соединения двигателя и генератора.

Westinpower TC145T
Standby power :	131KVA/105KW
Prime power :	145KVA/116KW
Описание общее
Двигатель CUMMINS, 6BTAA5.9-G2
Зарядный генератор 24 V
Тип регулятора Электронный
Альтернатор WESTINPOWER, CX112
Одно подшипниковых бесщеточный
Класс изоляции H/H
Радиатор 50°C max с крышкой
Виброизолирующие опоры
Воздушный фильтр сухого типа
Автомат защиты генератора
Аккумулятор 24 V с кабелем
Промышленный глушитель
Руководство по эксплуатации
Вес и габариты
Генератор дизельный	Габариты (L×W×H)
Открытое исполнение	2350мм  × 950мм  × 1430мм
В кожухе	3436мм  × 1156мм  × 1968мм
Вес, открытое исполнение	1 384 Kg
Вес, в кожухе	1 963 Kg
Параметры генератора
Напряжение	400/230
Prime (кВА/кВт)	131/105
Standby (кВА/кВт)	145/116
Ампер	210
Кол-во фаз	3
Гц	50
Коэффициент мощности (Cos Phi)	0.8
Параметры дизельного двигателя
Производитель двигателя /Модель	CUMMINS  6BTAA5.9-G2  4-cycle
Кол-во цилиндров /Расположение	6 / L
Объем двигателя	5.9 л
Диаметр цилиндра * ход поршня: мм	102 мм * 120 мм
Коэффициент сжатия	17.3：1
Частота вращения	1500 об/мин
Максимальная мощность двигателя	130 KW
Регулирование частоты в установившемся режиме	≤  1%
Тип регулировки двигателя	Электронный
Система газовыхлопа
Интенсивность выхлопных газов	328 л/сек
Температура выхлопных газов	540℃
Максимальное обратное давление	10kPa
Топливная система
Расход топлива при 100% (of the Prime Power)	30 л / час
Масляная система
Общий объем масла с учетом фильтров	16.4 л
Воздухозабор
Расход воздуха на сгорание	120 л/сек
Система охлаждения
Радиатор и двигатель	30.0 л
Максимальная температура охл. жидкости	104℃
Термостат	82-95℃
Параметры альтернатора
Производитель / Модель	WESTINPOWER, CX112
Количество фаз	3
Коэффициент мощности (Cos Phi)	0.8
Количество полюсов	4
Количество подшипников	1
Тип соединения с двигателем (Муфта)	Прямое
Система возбуждения	Стандартный (шунтовой) возбудитель
Класс изоляции / температурный класс	H / H
Класс защиты корпуса	IP23

Определения номинальных характеристик:

Мощность при основном режиме эксплуатации «Prime» ― эта характеристика применима для постоянной подачи электричества (при различных нагрузках) вместо электричества, покупаемого в коммерческом порядке. Годовое количество часов работы неограниченно. Дизель-генератор  может допускать перегрузку 10% в течение 1-го часа каждые 12 часов работы.

Мощность при резервном режиме эксплуатации «Standby» ― эта характеристика действительна для аварийного питания (при различной нагрузке) в случае перерыва подачи электричества в сети. Этот параметр не допускает перегрузок.

Внимание: стандартные условия ― температура входящего воздуха 25 ºС, высота над уровнем моря 152.4 м. Все данные действия двигателя основаны на вышеупомянутых максимальных постоянных характеристиках. Данные расхода топлива при полной нагрузке с дизельным топливом с удельным весом 0.85, в соответствии со стандартом В52869, 1998, класс А2.

 Панель управления DSE 7320

Deep Sea Electronics PLC серия DSEGenset®     модель DSE 7320

DSE 7320 — новый управляющий контроллер Английской компании Deep Sea Electronics для работы с одной генераторной установкой, с возможностью слежения за сетью (AMF). DSE 7320 — контроллер имеет функцию автоматического запуска генераторной установки при пропадании сети. Контроллер позволяет запускать и останавливать дизельные и газовые электростанции, он может работать с двигателем с любым типом регулятора скорости. DSE 7320 имеет расширенные возможности мониторинга основной сети. Контроллер снабжен USB, RS232- и RS485-портами, а так же клеммами для соединения с дополнительными модулями мониторинга DSENet. Подключение к двигателям CAT, Cummins, Iveco, MTU, Perkins, Volvo, Mitsubishi по протоколу J1939 CAN шины. Таким образом, Вы сможете подключить обычные двигатели с протоколом J1939 к любым PLC. Контроллер имеет дружественный интерфейс. Программное меню обновлено и стало более наглядным и интуитивно понятным. А скачать программное обеспечение для PC можно на сайте производителя www.deepseaplc.com .

ВОЗМОЖНОСТИ:

• Работа в режиме реального времени
• ЖК дисплей 132 х 64 пикселя
• Многоязычный дисплей
• Журнал 50 событий с фиксацией даты и времени
• USB-порт
• Усиленное антивандальное исполнение
• Меню с пятикнопочной навигацией
• Мембранные кнопки
• Полное программирование через ПК
• СД и ЖК аварийная индикация
• Запуск двигателя в тестовом режиме
• Конфигурирование условий запуска и работы топливного соленоида
• Мониторинг активной мощности
• Автоматическое переключение нагрузки
• 6 конфигурируемых цифровых входов
• Конфигурируемые выходы
• Настраиваемые таймеры и аварийные сигналы
• Поддержка протокола Modbus RTU
• Возможность работы с датчиком pick-up
• Программирование с передней панели контроллера
• Запуск двигателя в тестовом режиме по таймеру
• Возможность работы в «спящем режиме»
• Программируемый пароль
• Совместимость с DSENet модулями

Аварийные сообщения и остановы

• Низкое давление масла   
• Высокая частота генератора
• Высокая температура хладагента   
• Низкая частота вращения двигателя
• Низкая температура хладагента   
• Высокая частота вращения двигателя
• Низкий уровень хладагента   
• Перегрузка по току
• Низкий уровень топлива   
• Низкое напряжение батареи
• Низкое напряжение генератора   
• Высокое напряжение батареи
• Высокое напряжение генератора   
• Нет заряда батареи
• Низкая частота генератора   
• Останов по неисправности от ECU двигателя

Возможности мониторинга

• ЖК-дисплей   
• Порт RS 232-modem (Modbus RTU)
• Порт RS 485 (Modbus RTU)   Порт USB
• CANBUS (J1939)
• DSE-net порт (для связи с платами расширения: СИД, сухих контактов, контроллер-повторитель и др.)
• П/О удалённого управления