
- Условия оплаты и доставки
- График работы
- Адрес и контакты
О продукте
Во-первых, дизельные генераторы имеют очень большой моторесурс, что позволяет применять указанные электростанции в качестве основного источника электроснабжения на протяжении очень длительного времени. Во-вторых, выходная мощность дизель-генераторов может быть различной, что дает возможность применять их для решения всевозможных задач, независимо от их класса и уровня.
Помимо этого, дизельные генераторы, если сравнивать их с бензиновыми, намного выгоднее с экономической точки зрения. Их эксплуатация и сервисное обслуживание обходится дешевле за счет невысокой стоимости дизельного топлива и благодаря конструктивным особенностям дизельных двигателей, которые являются основой дизельных электростанций.
Еще одним весомым аргументом в пользу дизельного генератора является тот факт, что, вопреки общепринятому мнению, шумят они не громче, чем бензиновые, за счет использования специальных шумоподавляющих корпусов. В совокупности с силовым кабелем ВВГ, нужным для подачи электроэнергии с дизеля на объект, дизельная установка может использоваться при температурах от -40° до +45° градусов Цельсия и при влажности воздуха до 96%.
Доказательством того, что дизель-генераторы могут обеспечить качественное бесперебойное электроснабжение, служит тот факт, что они используются специалистами самых разных областей деятельности, в том числе геологами, нефтяниками, строителями и многими другими. Как правило, дизель генераторы наиболее востребованы там, где требования к надежности бесперебойного энергоснабжения особенно высоки.
Единственным недостатком дизель-генераторов можно назвать их большие, по сравнению с бензиновыми, габаритные размеры и вес, что, впрочем, полностью компенсируются надежностью дизелей.
Учитывая преимущества дизельных электростанций, стоит заметить, что выбор в пользу дизельного или бензинового генератора должен основываться в первую очередь на требовании к выходной мощности. Другими, не менее значимыми характеристиками, которые обязательно должны быть учтены при выборе любого электрооборудования, будь то стандартный РЛНД разъединитель или мощная дизельная электростанция, являются количество потенциальных потребителей электроэнергии, номинальная установленная мощность и характер нагрузки.
ISO 9001
Данная генераторная группа спроектирована и создана согласно требований İSO 9001
Данная генераторная группа соответствует сертификатам СЕ
Фаза 3 Оценки, 50 Гц, 0,8 PF
Напряжение | Резервная мощность | Основная мощность | |||
kVA | кВт. | kVA | кВт. | Amp | |
400/230 | 145 | 116 | 132 | 106 | 191 |
Резервная мощность : В резервном режиме (ESP) работы в соответствии с ISO 8528 перегрузка недопустима.
Основная мощность : Мощность в основном режиме (PRP): работа в длительном режиме при переменной нагрузке, 24 часа в сутки в соответствии с ISO 8528, допустима перегрузка в 10% в течение 1 ч за 12 ч в соответствии с ISO 3046.
Характеристика дизельных двигателей
Manufacturer | |||
Model | 6 BTAA 5,9-G2 | ||
Количество цилиндров | |||
Воздухозабор и охлаждение | |||
Максимальная дополнительная мощность | |||
1500 об./мин. | 130 кВт. [174 HP] | ||
Положение цилиндров | L | 5,9 | |
Диаметр и ход поршня | мм. | 102 X 120 | |
Степень сжатия | 17,3:1 | ||
Номинальные обороты(об/мин) | об./мин. | 1500 | |
Тип регулятора | |||
Емкость масла(Л.) | L | 16,4 | |
Объем охлаждающей жидкости | L | 34,4 | |
AbsorbedAirDischargeReSourceKey.Text | м3/мин. | 7,2 | |
Пропускная способность воздушного радиатора(м3/мин.) | м3/мин. | 148 | |
Пропускная способность выхлопной трубы | м3/мин. | 19,7 | |
Электрическая система | |||
Расход топлива | |||
при 100% загрузке (Л/час.) | 30 |
Тип альтернатора
Производитель | Aksa | |
Модель | AK4110 | |
Частота | Hz | 50 |
Мощность | kVA | 137,5 |
Дизайн | ||
Cos Ф | 0,8 | |
Количество фаз | 3 | |
Напряжение альтернатора (В) | В | 400/230 |
Класс изоляции | ||
Система оповещения |
AKSA APD145C
Дизельный двигатель с водяным охлаждением, для использования в тяжелых условиях
радиатор с механическим вентилятором
Защитная решетка вентилятора и вращающихся деталей
Электрический стартер и зарядное устройство альтернатора
Пусковой аккумулятор (свинцово-кислотный) с кабелями
Кожух двигателя
Опорная рама, несущий топливный бак и антиглушитель колебаний
Шланг топливной системы
Одноподшипниковый альтернатор, класс Н
Шумоглушитель и гибкий стальной компенсатор поставляются отдельно
зарядное устройство
Руководство к использованию и установке
Основные | |
---|---|
Производитель | Aksa |
Страна производитель | Турция |
Тип топлива | Дизельное |
Тип генератора | Синхронный |
Конструкция | Стационарная |
Количество фаз | 3 |
Напряжение | 400.0 (В) |
Номинальная сила тока | 191.0 (А) |
Частота тока | 50 (Гц) |
Номинальная мощность | 106.0 (кВт) |
Максимальная мощность | 116.0 (кВт) |
Полная мощность | 145.0 (кВА) |
Коэффициент мощности | 0.8 |
Режим работы | Аварийный |
Время непрерывной работы | 24.0 (час) |
Степень защиты IP | 54 |
Срок службы | 10.0 (лет) |
Защита от перегрузки | Да |
Защита от короткого замыкания | Да |
Двигатель | |
Количество цилиндров | 6 |
Дополнительные характеристики | |
Аварийный дизельный генератор | используется как резервный источник электроснабжения |
- Цена: от 13 080 $
- Способ упаковки: Прозрачный полиэтилен.